汽車產業 課程

汽車品質管理系統標準IATF16949:2016(第一版)已於20161001由國際汽車推動小組(InternationalAutomotiveTaskForce,IATF)正式公佈，其將取代現行的ISO/TS16949:2009(第三版)。本課程探討顧客與汽車零組件供應商供應鏈之品質系統稽核能力建構與應用，針對汽車業品質管理系統「客戶流程導向的稽核」實務與技能訓練。參與本課程之前，需具備IATF16949標準條文認知及IATF16949核心工具的知識與應用。原價NT$15,000，網路優惠價NT$14,250

汽車工業二大機構AIAG及VDA聯手出版最新的FMEA版本：AIAG-VDAFMEA。重點在於新版FMEA採用七步驟解析方法，並同時考量汽車在使用期間運行及服務和維修等條件。AIAG-VDA特別在新版新增SupplementalFMEAForMonitoringandSystemResponse(FMEA-MSR)；此次新版著重並強調在建立FMEA時對汽車部件結構的解析及功能分析與視覺圖形化的表達並強調部件的輸入輸出、部件間介面、交互作用和機電合一等重點的FMEA。原價NT$15,000，網路優惠價NT$14,250

VDA 6‧3過程審核要求，是德系主要汽車OEM，如大眾、保時捷、寶馬、奔馳等供應商最基本且重要的進入標準，為德國汽車製造商的客戶特定要求(CSR,Customer Specific Requirement);透過實施VDA 6‧3 P1~P7的各要素的應用除了能幫助企業做內部過程的診斷與改善，同時也能應用於對外部供應者的管理，進而提升企業在汽車產業供應鏈的競爭力。原價NT$15,000，網路優惠價NT$14,250

新版APQP 所要傳達出的精神：Good Product Development Governance 良好的產品開發治理，關注重點在於 “ What 什麼 ” 和 “ When何時 ” 背後的 “ Why原因 ”，更加強調了如何改進成功的新產品發佈，更新以反映敏捷產品管理，並新增 有關採購納入新產開發的過程，變更管理、APQP流程的計畫指標、風險評估緩解計畫和階段性的節點管理的要求。 隨著 Control Plan ” 控制計畫 ” 的內容從 APQP 當中分離出來，進一步的修訂包括 “ 零部件的可追溯性 ” 的新資訊，各種 清單以及 APQP 流程當中幾種常見分析技術的示例，期待幫助組織強化新產品開發的有效性。 Control Plan ” 控制計畫 ” 第一版手冊，成為一份單獨的文件，其詳細的說明各種要求，並且更加的解釋其與APQP 流程關係的緊密性，並且就如何制定各個階段的控制計畫提供更加詳細的要求與指導，如何有效使地用這些計畫的 行業最佳實踐。另外，重要的更新也包括在控制計畫階段引入 “ 安全投產 ” 要求、為高度自動化的製造應用制定控 制計劃的示例，使用軟體發展和管理控制計畫的指南，以及提供許多的示例，表格和清單以更加有效地從 APQP 連結 到控制計畫，以期待良好的新產品開發直至量產。課程將會說明新版APQP, CP 如何與其他工具FMEA, MSA, SPC, PPAP 相互應用。原價NT$25,000，網路優惠價NT$23,750

AIAG-VDA SPC (統計過程管制) 改版的初衷，是為了因應智慧製造的發展，將傳統的”事後檢測”升級為”主動預防”。改版核心結合了美系 (AIAG) 與德系 (VDA) 標準，建立全球統一的製程治理體系。改版的 3 大核心目的：從反應到預防 (事前管理)：舊版多依賴超出管制界線後的反應，新版強調當製程中心值有”偏移趨勢”時，即主動介入，降低產品劣化風險。整合數位化與自動化：因應物聯網 (IoT) 與智慧工廠時代，手冊鼓勵整合 CAQ (電腦輔助品質管理) 系統，從人工記錄轉為即時數據收集與警示。統一全球供應鏈語言：過去美系與德系規範不同 (如: Cp、Cpk 、 Pp 、 Ppk) 定義差異，新版整合雙方實務，減少國際供應鏈的溝通誤差。

課程介紹VDA 6.5 標准的起源可以追溯到德國汽車工業協會（VDA，Verband der Automobilindustrie）所制定的一套適用於汽車產業供應鏈的產品品質稽核的管理標準，是針對汽車行業中的產品及服務進行稽核和品質管理的要求。是一個在汽車供應鏈中應用的品質稽核標準，旨在保證製造過程中的產品符合要求，並確保產品的品質得到有效控制。VDA 6.5 是開發以產品風險為關注焦點的品質方法，以作為產品生命週期品質風險監控的汽車標準。針對德國汽車行業的產品稽核進行了完整規範。透過課程的闡釋與演練，可讓學員充分瞭解德國汽車工業VDA 6.5產品稽核流程從規劃、抽樣、進行量測、檢驗、最後透過QKZ的判定來理解企業如何應用VDA 6.5 自我檢視產品並且滿足客戶CSR 規定的要求。同時，課程當中講師也會充分說明VDA 6.5 與IATF 16949內部稽核中的產品稽核的差異性，以及VDA 6.3 和VDA 6.5 的差異性與互補性。

想要踏入 IATF 16949 的汽車供應鏈，最重要的第一步，就必須從此課程開始，此課程能讓你充分的了解整個IATF 16949 的整個驗證過程，以及如何準備，不要猶豫，IATF 16949 驗證的第一步，就從本課程開始。 本課程的目的，在於教導學員，如何去執行IATF 16949 的品質管理系統的稽核準備工作，不只是從IATF 16949 條文、六大核心工具作為本課程的切入點，更從組織如何開始準備驗證IATF 16949，詳細說明新版 Rule-6  與Rule-5 的差異點，並因應Rules-6(2025/Jan/1st生效) 的改版，企業需準備哪些資料和訊息，以及如何才具備IATF 16949 的驗證資格，到整個驗證活動的進行當中必須注意的事項，直到完成取得證書資格的整個驗證活動當中，驗證機構與被驗證組織之間的資訊如何交流以及準備事項，包含缺失的處理過程；證書的發放過程；並透過演練以及Case Study 讓參與者更加明瞭組織於驗證過程當中所需準備的訊息，完整清楚的了解IATF 16949的驗證過程與組織相關必須了解的事項。原價NT$37,000，網路優惠價NT$35,150

課程介紹隨著航空以及無人機產業蓬勃發展，需求快速的演變，航太品質管理系統AS9100:2016(Rev. D) 正式啟動全面修訂，並更名為 IA9100。這是一項重大品質管理規範的變革，更是為了確保航空、航太與國防領域的品質管理系統能應對現代嚴格且快速的挑戰，滿足客戶需求與監管機關的嚴格要求。IA9100 vs. AS9100五大核心變革 !!強化品質文化（Quality Culture）提升資訊安全意識（Information Security Awareness）導入先期品質策劃（APQP）IA9100 鼓勵預先規劃產品設計與製程，並加強跨部門與供應鏈協作，核心在於 “風險預防”以及”一致性”。 新版條文 8.1.3 強調產品安全分析（如 FMEA ），7.1.5.1 則要求量測系統分析（如 MSA），8.1 與 Annex B 建議實施 APQP 機制。展開供應鏈韌性（Supply Chain Resilience）貫徹風險導向思維（Risk-Based Thinking）

SGS has developed this course to benefit clients wishing to gain knowledge of specific automotive cybersecurity modules. COURSE CONTENT Introduction to automotive cybersecurityISO/SAE 21434 standard overviewCybersecurity in product developmentImplementation of best practicesPRIOR KNOWLEDGENo prior experience with ISO/SAE 21434 is required, though a basic understanding of automotive systems and general cybersecurity concepts is beneficial.COURSE CERTIFICATION On completion of this course: The SGS certificate is available to download once you have achieved a pass mark of 80% or more in the final assessment which completes this course. You have 12 months access to this course, effective from the date of purchase.