VDA 6‧3汽車產業過程稽核

AIAG-VDA SPC (統計過程管制) 改版的初衷，是為了因應智慧製造的發展，將傳統的”事後檢測”升級為”主動預防”。改版核心結合了美系 (AIAG) 與德系 (VDA) 標準，建立全球統一的製程治理體系。改版的 3 大核心目的：從反應到預防 (事前管理)：舊版多依賴超出管制界線後的反應，新版強調當製程中心值有”偏移趨勢”時，即主動介入，降低產品劣化風險。整合數位化與自動化：因應物聯網 (IoT) 與智慧工廠時代，手冊鼓勵整合 CAQ (電腦輔助品質管理) 系統，從人工記錄轉為即時數據收集與警示。統一全球供應鏈語言：過去美系與德系規範不同 (如: Cp、Cpk 、 Pp 、 Ppk) 定義差異，新版整合雙方實務，減少國際供應鏈的溝通誤差。

課程介紹隨著航空以及無人機產業蓬勃發展，需求快速的演變，航太品質管理系統AS9100:2016(Rev. D) 正式啟動全面修訂，並更名為 IA9100。這是一項重大品質管理規範的變革，更是為了確保航空、航太與國防領域的品質管理系統能應對現代嚴格且快速的挑戰，滿足客戶需求與監管機關的嚴格要求。IA9100 vs. AS9100五大核心變革 !!強化品質文化（Quality Culture）提升資訊安全意識（Information Security Awareness）導入先期品質策劃（APQP）IA9100 鼓勵預先規劃產品設計與製程，並加強跨部門與供應鏈協作，核心在於 “風險預防”以及”一致性”。 新版條文 8.1.3 強調產品安全分析（如 FMEA ），7.1.5.1 則要求量測系統分析（如 MSA），8.1 與 Annex B 建議實施 APQP 機制。展開供應鏈韌性（Supply Chain Resilience）貫徹風險導向思維（Risk-Based Thinking）

課程介紹VDA 6.5 標准的起源可以追溯到德國汽車工業協會（VDA，Verband der Automobilindustrie）所制定的一套適用於汽車產業供應鏈的產品品質稽核的管理標準，是針對汽車行業中的產品及服務進行稽核和品質管理的要求。是一個在汽車供應鏈中應用的品質稽核標準，旨在保證製造過程中的產品符合要求，並確保產品的品質得到有效控制。VDA 6.5 是開發以產品風險為關注焦點的品質方法，以作為產品生命週期品質風險監控的汽車標準。針對德國汽車行業的產品稽核進行了完整規範。透過課程的闡釋與演練，可讓學員充分瞭解德國汽車工業VDA 6.5產品稽核流程從規劃、抽樣、進行量測、檢驗、最後透過QKZ的判定來理解企業如何應用VDA 6.5 自我檢視產品並且滿足客戶CSR 規定的要求。同時，課程當中講師也會充分說明VDA 6.5 與IATF 16949內部稽核中的產品稽核的差異性，以及VDA 6.3 和VDA 6.5 的差異性與互補性。